Tak może wyglądać nowy odcinek Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie? [WARIANTY]

Miasto podpisało już umowę na opracowanie projektu nowego odcinka Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie.

Ruszają właśnie prace koncepcyjne nad nowym odcinkiem Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie, dokładnie od ul. Kasprzaka do drogi ekspresowej S7 (ul. Swarożyca). Warszawa podpisała już umowę z projektantem! 

Jak poinformowali urzędnicy, opracowanie ma składać się przede wszystkim z trzech wariantów. W każdym oznaczone zostaną obustronne chodniki, drogi dla rowerów oraz zieleń. Oto konkretne opcje, z którymi już teraz warto się zapoznać: 

1. Ten wariant zakłada zaprojektowanie drogi ruchu przyspieszonego klasy głównej (GP). Obejmuje dwie bezkolizyjne jezdnie główne z dwoma pasami ruchu każda (poprowadzone wiaduktami). Chodzi także o jezdnie lokalne na poziomie gruntu – ze skrzyżowaniami z ulicami: Kasprowicza, wyjazdem z pętli Młociny, Wólczyńską, Arkuszową i Rokokową na odcinku pomiędzy Arkuszową a S7. Torowisko tramwajowe ma być zlokalizowane w pasie dzielącym ul. Nocznickiego.

   Reklama

2. Dla wariantu drugiego przyjęto klasę drogi głównej (G) lub głównej ruchu przyspieszonego (GP). Jezdnie główne poprowadzone byłyby wiaduktami co najmniej nad skrzyżowaniami z ul. Kasprowicza i wyjazdem z pętli Młociny, z dopuszczeniem możliwości dodatkowych odcinków estakadowych lub tunelowych (o ile będzie to uzasadnione wynikami prognoz ruchu). Przy tej opcji zostałaby przeanalizowana możliwość poprowadzenia torowiska po południowo-wschodniej stronie dróg głównych.

3. Trzeci wariant zakłada natomiast drogę klasy głównej (G) na poziomie gruntu z dwoma jezdniami po dwa pasy ruchu każda, jak również jezdnie serwisowe. Podobnie jak w wariancie pierwszym, torowisko tramwajowe ma być zlokalizowane w pasie dzielącym ul. Nocznickiego.

   Reklama

Według planów opracowanie ma być zakończone w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy. Koszt prac koncepcyjnych wyniesie 1,6 mln złotych.

_{^{Fot. UM Warszawa}}

CZYTAJ RÓWNIEŻ: