Już wkrótce rozpocznie się budowa F.S.O. Park. To jedna z największych inwestycji ostatnich dziesięcioleci

F.S.O. Park to inwestycja realizowana na wyjątkowo wielką skalę: 63 ha, 12 tys. nowych lokali, 25 lat realizacji projektu. Na terenach dawnego FSO ma powstać coś w rodzaju małej miejskiej enklawy. To wszystko będzie miało miejsce po wielu latach usilnych prób uratowania dawnej fabryki samochodowej i przechodzenia spółki w różne ręce.

Historia terenów FSO

Fabryka Samochodów Osobowych na Żeraniu została otwarta w 1948 roku, jako element planu uprzemysłowienia powojennej Polski, a swoim złotym okresem cieszyła się od lat 50. do 70. Produkowano tu m.in. słynne polskie fiaty 125p, polonezy, syreny i warszawy. 

Po 1989 r. zakład zaczął tracić konkurencyjność, a spółka została sprywatyzowana i oddana w ręce Daewoo, który zbankrutował w 2000 roku. W 2005 roku ukraiński AwtoZAZ kupił za 100 zł od Skarbu Państwa kontrolny pakiet 19,9% akcji FSO. Inwestor był zobowiązany umową do utrzymania produkcji samochodów (Chevrolet Aveo na licencji General Motors) i spłaty długów spółki. Od 2009 roku zaczęły się problemy w produkcji, w związku z wygaszeniem licencji,  załamaniem rynku wschodniego i niekorzystnymi traktatami unijnymi.

W 2011 FSO praktycznie upada, a w 2015 oddaje 95% udziałów cypryjskiej spółce Alemeda Investments LTD. W 2017 roku Skarb Państwa domagał się od AwtoZAZ odszkodowania za niewywiązanie się ze zobowiązań zawartych w umowie zakupu akcji FSO, jednak rok później Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił pozew. 

To właśnie cypryjska spółka sprzedaje 62 ha terenów po FSO izraelskiemu deweloperowi OKAM Capital w 2021 roku. Transakcja wyniosła ok. 400-600 mln zł. 

F.S.O Park - inwestycja przyszłości czy deweloperska utopia?

W 2023 roku zostały ogłoszone plany na wybudowanie "miasteczka 15-minutowego", którego mieszkańcy wymienią samochody na komunikację zbiorową. Nowa przestrzeń ma łączyć mieszkania, usługi, pracę i przestrzeń publiczną - szkołę dla 645 uczniów. 

Działając na prawach ustawy „Lex deweloper”, OKAM może zaczynać budowę pierwszego etapu bez tradycyjnego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Pierwszy etap zakłada:

• ok. 2 050 mieszkań w 23 budynkach dla ok. 4 600 mieszkańców,
• ponad 60 lokali usługowych i handlowych,
• ok. 6,3 ha zieleni, w tym ponad 2 ha parku,
• publiczną szkołę podstawową dla 645 uczniów, którą inwestor ma przekazać miastu,
• budowę części infrastruktury drogowej

Budowa ma zacząć się na przełomie 2027 i 2028 roku. To największy projekt w Polsce realizowany w trybie „Lex deweloper”. Pierwsze efekty mają być widoczne po 2030 roku, a cała budowa może potrwać nawet 25 lat.