Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej. PROJEKTUJĄ CZĘŚĆ ZACHODNIĄ!

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi prace nad projektem zachodniej części OAW (Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej).

"Kontynuujemy prace związane z wariantowym poprowadzeniem dwóch fragmentów zachodniej części OAW. Obejmują one opracowanie dokumentacji dla odcinka od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska i dalej do DK92. Tu rozpoczyna się drugi odcinek biegnący do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do S7 na południe od Warszawy" - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad parę dni temu.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej 

Zgodnie z przekazanymi szczegółami, trzy projektowane warianty zachodniej części OAW (z czterech) prowadzone są po nowym śladzie. Założeniem czwartego jest natomiast... jak największe wykorzystanie DK50. 

Wariant czwarty, jak i tzw. podwariant tarczyński - zostały wprowadzone w wyniku przeanalizowania i uwzględnienia wniosków oraz opinii z pierwszej akcji informacyjnej, która przeprowadzona została w 2023.

Wspomniane warianty zostały następnie przedstawione podczas drugiej akcji informacyjnej, która odbyła się w 2025 r. Materiały informacyjne, które zawierały m.in. przebiegi wariantów przez poszczególne gminy, zostały opublikowane we wrześniu 2025 r. na stronie internetowej biura projektowego wykonującego Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). Na tym etapie wszystkie warianty OAW były projektowane w jednakowym stopniu szczegółowości.

Ciąg dalszy nastąpił, czyli inne szczegóły

Dodatkowo pod koniec 2025 roku ogłoszono przetarg na wykonanie STEŚ dla kolejnego fragmentu OAW. Chodzi o odcinek drogi ekspresowej S50, od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od Warszawy. Pod koniec lutego GDDKiA poznało oferty - na razie trwają dokładne analizy...