Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia: Co czeka pasażerów?

Podczas gdy ekipy budowlane wciąż pracują na linii kolejowej nr 7 między Warszawą Wawer a Otwockiem, na horyzoncie pojawia się kolejna gigantyczna inwestycja. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały już umowę na kompleksową modernizację stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion. Wartość tego ogromnego przedsięwzięcia to niemal 3 miliardy złotych. Pierwsze prace ruszą w grudniu 2026 roku i potrwają do końca 2029 roku. Dla pasażerów z powiatu otwockiego oznacza to spore zmiany w codziennych dojazdach do stolicy.

Wielka metamorfoza kluczowego węzła

Warszawa Wschodnia to jeden z najważniejszych i najbardziej obciążonych punktów na kolejowej mapie kraju – każdego dnia odprawia się tu blisko tysiąc pociągów podmiejskich, regionalnych i dalekobieżnych.

W ramach zapowiedzianych zmian całkowicie przebudowane zostanie siedem peronów. Zyskają one pełne zadaszenie oraz zostaną podwyższone do jednolitej wysokości, co zdecydowanie ułatwi wsiadanie do wagonów. Komfort podróżnych poprawi też nowoczesny system informacji pasażerskiej z nowym nagłośnieniem i czytelnymi, elektronicznymi tablicami.

Dla mieszkańców Otwocka, Józefowa, Celestynowa czy Kołbieli, którzy regularnie podróżują do Warszawy, inwestycja ta przyniesie w przyszłości znacznie wyższy standard podróży i sprawniejsze przesiadki.

Komfort na stacji: Windy, schody i podziemne łączniki

Modernizacja obejmie wszystkie trzy istniejące przejścia podziemne. Co ciekawe, w tunelu zachodnim pojawi się dedykowana ścieżka dla rowerzystów. Przemieszczanie się po stacji ułatwi montaż 14 wind oraz siedmiu par schodów ruchomych.

Dodatkowo zaplanowano budowę nowego tunelu pod peronem nr 6, który połączy dotychczasowe przejścia. Dzięki temu pasażerowie zyskają krótszą drogę między peronami oraz wygodniejsze wyjście w kierunku ulicy Tysiąclecia.

Poważne zmiany ominą również pasażerów korzystających z przystanku Warszawa Stadion. Powstanie tam nowy peron, który zostanie bezpośrednio połączony ze stacją metra Stadion Narodowy. Dzięki temu rozwiązaniu przesiadka z pociągu do podziemnej kolejki odbędzie się bez konieczności wychodzenia na zewnątrz.

Nowe trasy dla pieszych, rowerów i aut

Inwestycja PKP PLK wpłynie na całą okoliczną infrastrukturę miejską. Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowany zostanie nowy tunel pieszo-rowerowy pod torami, który spepnie Pragę-Północ z Pragą-Południe.

Kolejarze przygotują także konstrukcję pod przyszły tunel drogowy w ciągu ulicy Tysiąclecia – jego właściwą budową w kolejnych latach zajmą się już władze Warszawy.

Ponadpółtoralitrowa estakada kolejowa

Jednym z najbardziej spektakularnych elementów projektu będzie nowa, dwutorowa estakada kolejowa o długości ponad 1,6 kilometra. Obiekt oparty na 29 przęsłach usprawni ruch pociągów kursujących w kierunku Gdańska, Olsztyna oraz Legionowa. Całością ruchu na węźle zarządzać będzie nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania (LCS).

Organizacja prac i nieuniknione utrudnienia

Tak potężna inwestycja w sercu stolicy musi wiązać się z czasowymi utrudnieniami. Aby zminimalizować chaos, modernizację podzielono na dwa etapy:

1. Faza pierwsza: Przebudowa układu torowego i peronów od 1 do 4, które obsługują ruch dalekobieżny.

2. Faza druga: Prace na peronach od 5 do 7, dedykowanych dla pociągów podmiejskich.

Kolejarze zapewniają, że rozkład jazdy będzie układany tak, by jak najmniej utrudniać życie podróżnym. Mimo to część składów pasażerskich będzie w trakcie remontu kierowana na stacje Warszawa Gdańska oraz Warszawa Główna.

Klucz do modernizacji linii średnicowej

Przebudowa Warszawy Wschodniej to kolejny, niezwykle ważny krok w modernizacji warszawskiego węzła kolejowego, ściśle powiązany z trwającymi pracami na linii LK7 (Warszawa – Otwock).

Po zakończeniu robót pasażerowie otrzymają do dyspozycji nowoczesną i w pełni funkcjonalną przestrzeń. Przedstawiciele PKP podkreślają również, że ten remont jest absolutnie niezbędnym warunkiem do rozpoczęcia planowanej od lat, generalnej modernizacji linii średnicowej przechodzącej przez ścisłe centrum Warszawy.