Reklama

Kolejowe ABC II - Rogatek pokaże dzieciom zasady bezpiecznej podróży, a pociągi przejdą kontrole

15/07/2022 19:36

Wystartowała druga odsłona kampanii "Kolejowe ABC". Zainaugurowało ją spotkanie z nosorożcem Rogatkiem na peronie i to on będzie teraz pokazywał najmłodszym jak bezpiecznie podróżować pociągiem. A aby ta podróż przebiegła pomyślnie, zadbają też dorośli, kontrolując stan techniczny składów na popularnych latem trasach.

Nosorożec Rogatek i jego ekipa od dzisiaj zaczną zaprzyjaźniać się z najmłodszymi, bo w ramach 2. odsłony kampanii "Kolejowe ABC", w telewizji i internecie będą wyświetlane filmiki i spoty opowiadające o jego nowych przygodach. Oczywiście wszystkie mają jeden cel: propagowanie zasad bezpieczeństwa oraz wzorców odpowiedzialnego zachowania na drogach, ze szczególnym uwzględnieniem obszarów stacji, przystanków i przejazdów kolejowych.

Jak tłumaczy organizator kampanii, czyli Urząd Transportu Kolejowego, wszystkie te działania mają trafić do dzieci w wieku od 4 do 12 lat. Co prawda pociąg jest najbezpieczniejszym środkiem transportu, ale do wielu niebezpiecznych zdarzeń dochodzi na torach.

Reklama

- W pierwszym półroczu 2022 r. na przejazdach kolejowo-drogowych i tzw. dzikich przejściach doszło do ponad 200 wypadków. To niemal 75% wszystkich wypadków na sieci kolejowej - mówi Marcin Trela, Wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Dzisiaj na stacji Warszawa Olszynka Grochowska zainaugurowano kampanię, podczas której zapowiedziane zostały też wzmożone, niezapowiedziane kontrole pociągów przed wyjazdem w trasę albo w czasie jazdy.

W pierwszej połowie tego roku kontrolerzy UTK przeprowadzili 89 kontroli pociągów pasażerskich. W 2021 roku liczba takich kontroli wyniosła 112.

Reklama

W trakcie jednej kontroli sprawdzanych może być kilka pociągów. W pierwszej połowie 2022 roku zostało wydanych 20 decyzji ograniczających eksploatację pojazdu oraz 4 wyłączające pojazd z eksploatacji. Wśród najczęściej powtarzających się naruszeń znajdują się uszkodzone drzwi, awarie toalet, niedziałające tablice systemu informacji pasażerskiej, niesprawne ogrzewanie/klimatyzacja i błędy w dokumentacji.

Zdjęcia: Paweł Małaczewski