PKP planuje wielką inwestycję w Warszawie. Powstanie nowa linia średnicowa

Szykuje się prawdziwa rewolucja komunikacyjna w Warszawie. PKP PLK pokazało projekt modernizacji obecnej linii średnicowej oraz plan budowy nowej w celu poprawienia przepustowości. Nowy tunel ma przechodzić pod Warszawą Centralną, a nawet pod metrem i Wisłą.

W pierwszej kolejności przebudowana zostanie dotychczasowa linia średnicowa Warszawa Zachodnia - Warszawa Stadion w latach 2031-2035. Modernizacja obejmie układ torowy, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, a także powstaną nowe przystanki na Solcu i przy rondzie de Gaulle'a. Znacznie zwiększy się przepustowość trasy Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia, co usprawni także podmiejski ruch komunikacyjny. Z powyższymi planami związany jest także remont dworca Warszawa Wschodnia, o którym informowaliśmy wcześniej.

Co zmieni nowa linia średnicowa?

Nowa inwestycja służyć będzie przeważnie ruchowi dalekobieżnemu. Poprowadzona ma zostać tunelem, przechodzącym pod Warszawą Centralną, która zyska kolejne piętro poniżej poziomu obecnych peronów.

"Od jakiegoś czasu opracowujmy studium koncepcyjne dla warszawskiego węzła kolejowego, z którego wynika, że dla ruchu dalekobieżnego niezbędna jest poprowadzenie nowej pary torów w układzie wschód-zachód, stąd uznaliśmy, że będzie to najlepszy moment nad rozpoczęciem prac nad tym zagadnieniem. Chcemy projektować nową średnicę wspólnie z przebudową istniejącej linii. Takie rozwiązanie będzie tańsze, niż gdyby te prace były prowadzone oddzielnie." - mówi Maciej Kaczorek, członek zarządu PKP PLK.

Trasa nowej linii średnicowej zaczynać się będzie w okolicach stacji Warszawa Główna. Tunel kończyć się będzie natomiast albo na Powiślu, albo bezpośrednio na Warszawie Wschodniej, przechodząc wpierw pod Wisłą.

Powstaną nowe tory, co w sumie daje sześć torów na trasie średnicowej dla pociągów regionalnych i dalekobieżnych.

Modernizacja obecnej linii będzie kosztować 5 mld zł, natomiast nowy tunel 4 mld zł, a miałby być on budowany w latach 2035-2040. Po roku 2040 ma powstać również linia łącząca Okęcie z Warszawą Wileńską.