Opłaty za parkowanie - nie warto trwać w błędzie

Wysłuchałem wczoraj uważnie konferencji prasowej z udziałem prezydenta Roberta Soszyńskiego i dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego pana Wiesława Witka. Przedstawione dane z jednej strony są dobre, ale są również złe. Wnioski z tych danych, jakie wysuwają włodarze miasta są już tylko złe.

Zacznijmy od dobrych informacji. A są nimi dane o tym ilu z nas korzysta z komunikacji. Tak 16.03 w autobusach było 31% pasażerów w porównaniu do przeciętnej liczbie pasażerów w czasach przed zarazą, 17.03 - 25% i 18.03 - 25%. Jeśli chodzi o tramwaje to było jeszcze lepiej i tak 16.03 - 23%; 17.03 - 17% a 18.03 - 16%. Ta informacja jest dobra, ponieważ unikanie komunikacji w tych dniach jest obiektywnie rzecz biorąc korzystne.

Złe informacje to takie, że liczba kierowców, którzy idą na zwolnienia lekarskie rośnie. I tak: 16.03 łączna liczba chorych kierowców autobusów i tramwajarzy wynosiła 37; 17.06 - 72  a 18.03 - 96. To jak twierdzi dyrektor Witek skłoniło władze Warszawy do przejścia na rozkład świąteczny. Ten rozkład oznacza, że na miasto wyjechało zamiast 1540 autobusów 1100 a tramwajów zamiast 426 - 286.

Nie ma powodu przypuszczać, że to, co mówią włodarze miasta jest nieprawdą. Jeśli ta tendencja zwolnieniowa się utrzyma to niedługo i ten stan autobusów i tramwajów może ulec zmniejszeniu. Tak, więc nadzieją jest to, że ilość podróżnych zmaleje. Na pewno nastąpi to po dzisiejszych decyzjach rządu dotyczących ograniczeń w poruszaniu się. Jednak drugim sposobem rozgęszczenia pasażerów zwłaszcza w godzinach szczytu jest zachęcanie ich do przesiadki do samochodów. Koszt parkowania w strefie obecnie wynosi 18,80 zł na osiem godzin. Jest to duża przeszkoda w jeżdżeniu samochodem do pracy.
Jednak wydaje mi się, że upieranie się przy pobieraniu tych opłat nie jest rozsądne zarówno z punktu widzenia ekonomi jak i przede wszystkim pod kontem ochrony zdrowia mieszkańców.
Mam nadziej, że władze miasta jeszcze raz zastanowią się nad ta sprawą.