Warszawskie autobusy napędzane rosyjskim gazem? Czemu Ratusz ukrywa tę informację?

Firma Solbus zobowiązała się w 2013 roku na dostarczenie 35 autobusów napędzanych LNG dla Warszawy. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że Sąd Gospodarczy w Bydgoszczy ogłosił w 2010 roku upadłość tej spółki. Miało to związek z ówczesnym kryzysem gospodarczym a także problemami technicznymi autobusów tej firmy. Jeden z zasilanych LNG autobusów spłonął w niecałe 10 minut podczas jazdy testowej.

Jak więc spółka, która oficjalnie zbankrutowała i była targana tak wieloma problemami wygrała przetarg rozpisany przez warszawski ratusz? Firma została wsparta finansowo przez podmiot zależny od rosyjskiego Gazpromu – Gazprom Germania. Stało się to z inicjatywy ówczesnego ministra gospodarki, Waldemara Pawlaka. Solbus powoli zaczął spłacać swoje długi i wychodzić na prostą, jednak oficjalnie to nie on brał udział w przetargach. Firma ta była reprezentowana przez Lider Trading, który tytułował się producentem autobusów Solbus. W 2013 roku Urząd Miasta Warszawy ogłosił przetarg warty 114 mln złotych na pojazdy napędzane LNG, który wygrały oczywiście połączone siły Lider Trading i Gazprom Germania. Kontrakt obejmuje kupno 35 autobusów napędzanych LNG,  także systematyczne dostawy tego gazu.

Warszawa jest najszybciej rozwijającym się polskim miastem, ciągle potrzebuje nowych linii tramwajowych lub autobusowych, jednak pośpiech, którym wykazało się miasto akurat w tej sprawie jest zastanawiający. Dwa lata po podpisaniu umowy z Gazpromem Germania i Lider Trading został otwarty Gazoport w Świnoujściu. Gdyby miasto zaczekało, miałoby większe możliwości negocjacyjne lub mogłoby wybrać inną ofertę na dostawę gazu. Tak się jednak nie stało a przetarg wygrała spółka, która przez amerykański senat uznawana jest za uzależnioną od Kremla, a także odpowiedzialną za wyprowadzanie europejskich pieniędzy przez Cypr czy Lichtenstein .

Najbardziej zastanawiającym jest jednak fakt, że warszawski ratusz ukrywa informacje, że część autobusów poruszających się po stolicy napędzane jest rosyjskim gazem. Na stronie MZA czy Urzędu Miasta próżno szukać informacji na ten temat. Oficjalnie przetarg wygrała firma Lider Trading.