KONIEC DROGOWEGO KOSZMARU? WOLA przechodzi wielką ZMIANĘ!

Skrzyżowanie ulic Żelaznej i Chmielnej, dotychczas uznawane za jedno z najbardziej problematycznych miejsc na mapie drogowej Woli, wkrótce przejdzie gruntowną przemianę. Zarząd Dróg Miejskich otworzył właśnie oferty w przetargu na budowę nowej sygnalizacji świetlnej, co ma położyć kres niebezpiecznym sytuacjom na tym odcinku.

Krytyczna ocena audytorów nie pozostawia wątpliwości: bezpieczeństwo pieszych w tym miejscu dotychczas praktycznie nie istniało.

Inwestycja jest bezpośrednią odpowiedzią na fatalne wyniki audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przejścia dla pieszych przez ulicę Żelazną po południowej stronie skrzyżowania otrzymały najniższą możliwą notę – 0 w skali 0-5. Choć samo skrzyżowanie nie jest rozległe, ruch na nim jest niezwykle intensywny; codziennie przejeżdża tędy średnio 16 tysięcy pojazdów, ponieważ ulica ta łączy arterie takie jak Prosta i Aleje Jerozolimskie.

Brawura za kierownicą i nagminne łamanie przepisów na zebrze to główne powody, dla których drogowcy zdecydowali się na interwencję.

Drogowcy wskazują na niebezpieczne zachowania kierowców, którzy na tym odcinku często przekraczają prędkość i decydują się na wyprzedzanie bezpośrednio na zebrze. Nowe światła mają nie tylko uporządkować ruch, ale przede wszystkim zapewnić bezpieczeństwo pieszym, którzy do tej pory musieli pokonywać cztery pasy ruchu bez żadnej asekuracji.

Znamy już potencjalnych wykonawców inwestycji – przetarg wzbudził spore zainteresowanie firm budowlanych.

W ogłoszonym przetargu wpłynęło pięć ofert, których rozpiętość cenowa wynosi od 4,6 mln do 5,8 mln złotych. Po wyborze najkorzystniejszej propozycji i podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał 120 dni na realizację prac, co oznacza, że nowa sygnalizacja powinna zacząć działać jeszcze w tym roku.

Projekt zakłada całkowitą rewolucję w organizacji ruchu i geometrii skrzyżowań, wychodząc poza prosty montaż świateł.

Zmiany nie ograniczą się jednak wyłącznie do montażu sygnalizatorów. Projekt, przygotowany przy współpracy z prywatnym inwestorem, zakłada wyznaczenie osobnego lewoskrętu we wschodni wlot ul. Chmielnej oraz uporządkowanie ruchu na skrzyżowaniu ulic Złotej i Twardej. Największa metamorfoza czeka skrzyżowanie Żelaznej i Złotej, które obecnie zajmuje aż 1,5 tys. m² – drogowcy zamierzają zwęzić wloty i wyznaczyć lewoskręty w każdej relacji.

Betonowe pustynie ustąpią miejsca naturze, nie wpływając przy tym negatywnie na płynność przejazdu aut.

Drogowcy planują tzw. „rozpłytowanie” zbędnych połaci asfaltu i betonu na skrzyżowaniu ze Złotą. Dzięki optymalizacji jezdni, w miejscu obecnego betonu pojawi się nowa zieleń: trzy klony oraz blisko 1,5 tysiąca krzewów. ZDM zapewnia, że zmiany te nie zaszkodzą przepustowości, a znacząco wpłyną na uspokojenie ruchu.

Rewitalizacja skrzyżowania to tylko fragment wielkiej metamorfozy ulicy pełnej kontrastów i historycznych pamiątek.

Modernizacja tego rejonu wpisuje się w szerszy kontekst zmian zachodzących na ulicy Żelaznej, określanej mianem „ulicy pełnej kontrastów”. Obok historycznych obiektów, takich jak zrewitalizowana Fabryka Norblina czy kamienica Wolfa Krongolda (tzw. Pekin), wyrastają nowoczesne apartamentowce, jak Żelazna 54, który ma łączyć współczesną architekturę z duchem dawnych kamienic.

Choć punktowe inwestycje cieszą mieszkańców, ulica Żelazna wciąż czeka na spójną koncepcję przebudowy na całej długości.

Dotychczas ulica Żelazna bywała nazywana przez mieszkańców „koszmarem dla pieszych i rowerzystów” ze względu na nierówne, pourywane i wąskie chodniki. Choć kompleksowa przebudowa całej ulicy nie jest jeszcze planowana, punktowe inwestycje – takie jak ta u zbiegu z Chmielną oraz ubiegłoroczna budowa drogi rowerowej w al. Solidarności – mają systematycznie poprawiać komfort życia w tej części Warszawy.