Pięć lat funkcjonowania drugiej linii metra

Na trasie M2 pociągi metra kursują od 8 marca 2015 r.  Dachy stacji wyprofilowane w literę M na stałe znalazły miejsce w stołecznym krajobrazie.

Coraz piękniejsze

Ściany stacji ozdobione są dziełami wybitnego artysty Wojciecha Fangora (zmarłego 25 października 2015 r.). To dzięki niemu warszawskie metro jest jedna z największych powierzchni wystawienniczych pop artu. Wyróżniają się także stacje otwarte rok temu. Przemianę na lepsze przeszły też ulice ponad trasami metra. 

Kolejna linia zmieniła oblicze transportu zbiorowego w Warszawie. Przejazd z Woli na Pragę (ze stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Trocka) zajmuje niespełna 17 minut. Stacje metra połączone są komunikacją naziemną zabezpieczającą dojazd do poszczególnych odcinków trasy.

Możliwość przesiadki linii M1 umożliwia dojazd na południe i północ Warszawy. Metro jest też świetnie połączone z koleją.  

Główny odcinek drugiej linii metra oddany jako pierwszy, w samym centrum stolicy, stanowi oś wschód-zachód, do której dołączane są następne odcinki. 

Linia M2 w liczbach:

• otwarcie 8 marca 2015 r.
• 10 stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion Narodowy, Dworzec Wileński, Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy, Trocka
• liczba wejść na stacje od otwarcia – 186 728 772
• dzień z największą liczbą wejść – 19 listopada 2019 roku, 198 495 wejść
• stacja z największą liczbą wejść – Dworzec Wileński, 38 872 440 wejść
• najmniej popularna stacja – Centrum Nauki Kopernik, 11 349 142 wejść
• liczba sprzedanych biletów w biletomatach na stacjach – 17 283 200 sztuk o wartości 207 241 386,50 zł
• czas przejazdu: 17 minut
• najpłytsza stacja: Rondo Daszyńskiego – 12 m poniżej gruntu
• najgłębsza stacja: Nowy Świat – 27 m 
• długość tunelu pod Wisłą – ok. 900 m
• najdłuższe schody ruchome – 40,4 m na stacji Centrum Nauki Kopernik