Pogoda teraz: 10°C | bezchmurnie
Reklama
Podwyżek nie będzie. ZTM zaproponował inne rozwiązanie
W trakcie konferencji prasowej kierownictwo Zarządu Transportu Miejskiego zapewniło, że nie planuje podwyżek cen biletów. Przewidziane są jednak inne oszczędności: miasto chce zlikwidować niektóre z niedzielnych linii komunikacyjnych.
Zarząd Transportu Miejskiego zanotował wzrost wartości sprzedanych biletów, który w 2019 roku wyniósł dokładnie 994 588 849,70 zł. W porównaniu do roku 2018 wartość jest wyższa o ponad 33,8 mln zł (ok. 3,52 proc).
- Miasto Stołeczne Warszawa w tej chwili nie planuje podwyższania cen biletów dla taboru i usług realizowanych w ramach warszawskiego transportu. Nie pracujemy nad tym — poinformowała wicedyrektor ZTM-u Katarzyna Strzegowska.
Wcześniej wzrost cen biletów zadeklarowały Koleje Mazowieckie. Ta informacja się potwierdziła na konferencji prasowej: podwyżki cen biletów Warszawskiej Kolei Dojazdowej wejdą w życie w lutym 2020 roku.
Z czym są związane podwyżki opłat za bilety Szybkiej Kolei Miejskiej i WKD wyjaśniła wicedyrektor Strzegowska:
- SKM to jest spółka miejska, która realizuje przewozy w ramach umowy z ZTM zgodnie z taryfą obowiązującą w Warszawie. Umowa o współpracy jest podpisana między ZTM a Kolejami Mazowieckimi i ZTM a WKD.
Wzrost cen koryguje umowa, która jest zawierana na rok na stałą stawkę, ale w trakcie 12 miesięcy jest możliwa negocjacja tej stawki w górę i dół.
- Te negocjacje odbywają się w sytuacji zwiększonych przewozów danej grupy pasażerów z Warszawską Kartą Miejską na podstawie badań, które realizujemy wspólnie z WKD i SKM.
W ramach oszczędności ZTM wystąpił z propozycją skrócenia niektórych kursów i likwidacji linii tramwajowej.
- Chodzi o likwidację 13 linii. W większości innych bardziej chodziło o ich skrócenie na określonych odcinkach, tam, gdzie obsługa była dedykowana pod kątem punktów handlowych, a także obniżenia ich częstotliwości — zadeklarował.
Zdjęcie: flickr / Janusz Jakubowski
Aplikacja wio.waw.pl
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo wio.waw.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
To rozwiązanie pokazuje, że ludzie zarządzający ZTM są do redukcji i wymiany (to byłyby realne oszczędności).Linie, które są i tak już zredukowano i ograniczono (E-2 np. kursuje tylko do pl. Bankowego, 500 z Bródna tylko do Arkadii a nie do Dworca Centralnego, podobnie z autobusem 171, przykłady można y mnożyć). Włodarze myślą, że dwie linie metra obsłużą całe miasto. Transport na ziemny jest coraz częściej do stacji metra a potem trzeba się przesiadać. Kiedyś można było autobusem dojechać z punktu A do punktu B bez przesiadki. A to właśnie na przesiadkach tracimy cenny czas. Jestem na Nie.
Popieram przedmówcę! A dla ZTM